Вокруг авиакомпании с модно-патриотическим названием «Победа» опять скандал. В очередной раз эта авиакомпания победила своего пассажира, сдав его ментам и выгнав из самолёта лишь за то, что он не помещался в их скотовозе. Кресла для гномов, установленные в «Победе», рассчитаны только, видимо, на чахлых-совков, представителей недоедавшего послевоенного поколения — поколения Победы.

Авиакомпания полностью оправдывает своё патриотическое название и предлагает людям истинно-совковый сервис. Это единственная в мире авиакомпания, которая при регистрации рассаживает людей по самолёту не подряд, чтобы прибывшие вместе на регистрацию люди сидели на местах рядом друг с другом, а хаотично. На стойке регистрации людей разделяют специально, чтобы они покупали дополнительную услугу — выбор мест. Все эти идиотские правила, выдуманные «гениальным» менеджментом авиакомпании, создают условия для конфликтов с пассажирами, которые, естественно, регулярно происходят. В июле 2016 года сотрудники авиакомпании посадили уже взлетевший в небо самолёт и сдали в полицию родителей грудного ребёнка только за то, что мама и папа хотели лететь рядом с малышом.

Обычно, любые регламенты и правила, продумываются так, чтобы они были интуитивно понятны людям, удобны и исключали возможное непонимание, и тем более не провоцировали конфликтные ситуации. Но «Победа» - необычная авиакомпания, с необычным названием, концепцией и историей… «Победа» является единственной в мире авиакомпанией, которая берет дополнительную и весьма ощутимую комиссию при покупке авиабилетов с помощью пластиковой карты — 2%. Это не просто нонсенс с точки зрения удобства приобретения билетов клиентами, а прямое нарушение законодательства и прав потребителя. Любая нормальная компания старается сгладить и потушить конфликт, возникающий в магазине, ресторане, самолёте. Клиентам, которые вынуждены были испытать неудобства при пользовании услугами, предоставляются преференции, скидки, не говоря уже о том, что конечно, в любой авиакомпании мира, включая «Аэрофлот», никому в голову не придёт запретить пассажиру пересесть на другое место того же класса обслуживания при наличии имеющихся свободных. Я сам летаю достаточно часто, и на некоторых направлениях, пассажир, одиноко сидящий в бизнес-классе, при полупустом самолёте, смотрится несколько смешно. Если я хочу лететь в эконом-классе комфортно и без тесного контакта с незнакомыми попутчиками, то я захожу в самолёт последним и занимаю любое удобное место, где поменьше людей и побольше места для ног, при этом никто и никогда не пересаживал меня и не делал замечания. Неудобный и непонятный для человеческого восприятия сайт авиакомпании, грубые стюардессы и сотрудники дополняют картину абсолютной антилояльности для пассажиров. «Победа» является во всех смыслах образцом того, какой не должна быть авиакомпания и как нужно устраивать бизнес так, чтобы тебя ненавидели клиенты.

Будучи с одной стороны дочерней компанией «Аэрофлота», а с другой стороны ее прямым конкурентом, «Победа» делает все возможное для того, чтобы никогда, ни один пассажир не решил воспользоваться ее услугами второй раз. Единственным разумным объяснением таких паскудных правил и скотского отношения к людям, является версия о том, что авиакомпания «Аэрофлот», которую государство заставило искусственно создать и финансировать своего собственного конкурента делает все, чтобы «Победа» поскорей разорилась бы.

Любые компании всегда стараются сгладить конфликты со своими потребителями, публично сообщают, что виновные в конфликте с клиентом уволены и больше такого не повторится, однако у «Победы» иной стиль. Пресс-служба авиакомпании, после каждого скандала делает все для того, чтобы растиражировать его как можно шире и выкидывает в СМИ пресс-релизы в духе — да, мы такие, и мы будем продолжать вас ненавидеть и издеваться над вами… — что лишь подтверждает версию об умышленном скотстве «Победы». Правила, регламенты и хамоватые сотрудники «Победы» поступают так, как завещали им давно забытые нами квадратнолицые продавщицы советских магазинов, которые ставили перед собой задачу обслужить человека так, чтобы он как можно дольше не возвращался в магазин и не мешал бы им жить.

«Победа» устроена точно по образу и подобию учреждений совкового ненавязчивого сервиса, в котором клиент всегда неправ. При этом, также, как и советским людям было все нипочем, и они продолжали унижаться перед продавщицами, так и постсоветским ватникам доставляет мазохистское удовольствие окунуться в сладостную атмосферу вонючего совка, по которому все они ностальгически тоскуют. Их оскорбляют, над ними издеваются — но они с маниакальным упорством продолжают летать на скотовозах «Победы».

И все уже давно доказано — что никакой это не лоукостер, что на круг, с учётом всех купленных услуг и скрытых доплат, цена получается нисколько не дешевле, чем у обычной авиакомпании, но удачный маркетинговый ватный бренд «Победа», навевающий о чем-то теплом и патриотическом — делает своё дело и люди продолжают покупать билеты на это паскудство, несмотря на все пинки, издевательства и унижения. В любой другой стране, авиакомпании с таким гнусным сервисом и скандальным бэк-граундом объявили бы бойкот и она разорилась бы, не говоря о том, что надзорные ведомства оштрафовали бы ее за грубые нарушения прав потребителей… но только не в рабской России…