24 ноября 2015 года по всей стране прокатились массовые акции протеста дальнобойщиков, людей в большинстве своём аполитичных и лояльных власти. И вдруг протест! Отчего? Виной тому стало введение в действие с 15 ноября системы «Платон», которая предполагает взимание дополнительных сборов с большегрузных грузовиков, которые причиняют невыносимые страдания дорожному покрытию в России, но не компенсируются уже существующими поборами с владельцев большегрузов.

А ведь как хорошо несколько лет назад начиналось обсуждение о необходимости ввести акциз на бензин с одновременной отменой транспортного налога. Логично же, чем больше ездишь, тем больше создаешь нагрузку на дорогу, тем больше платишь. Чем мощнее машина, тем больше бак, тем больше тратишь на километр, тем больше платишь. Власть одобрительно покивала, акциз ввела, но и транспортный налог не отменила, хотя и снизила. Ласковый телёнок двух маток сосет, а уж насколько наша власть «ласкова» (в плане собрать побольше денег), мы все прекрасно знаем.

Да вот беда, в России увеличение поступающих денег увеличивают лишь стоимость работ, но никак не объемы и качество их выполнения. К тому же, время идет, у наших «эффективных» менеджеров и бизнесменов подрастают детишки, которых надо пристроить к кормушке. И вот рождается изумительная афера — пристроить Романа Ротенберга, сына Аркадия Ротенберга, который друг Путина, к великому служению отечеству путем собирания миллиардов рублей с дальнобойщиков за то (я напомню), что те колесами своих большегрузов слишком сильно давят на дороги.

Ведь можно как? Разобраться, наконец, в причинах завышенной стоимости строительства и ремонта дорог в России по сравнению с другими странами. Понять, почему качество дорог столь низкое. Но выбрали «свой» путь, обычный — собрать больше денег. Да вот время сейчас иное, не «тучные» нулевые, с ценой нефти выше $100, когда стричь можно было направо и налево. В 2015 м, с нефтью $40+, падающим спросом и другими приметами кризиса, запланированные поборы через систему «Платон» оказались непосильной ношей для большинства дальнобойщиков, поставив их на грань разорения. Что и привело людей к протесту.

В Петербурге акция дальнобойщиков прошла впечатляюще. Как по численности участвующих автомобилей, так и про длительности самой акции — начавшись в 11.00 на выезде из города, все закончилось лишь к 20.00 вечера в центре города, у Смольного.

Приехав к назначенному времени на условленное место начала акции, я поначалу никого не обнаружил, за исключением машин ГАИ, да Технического Осмотра. Чуть позже подъехало еще несколько легковых автомобилей протестующих, что явно не походило на акцию большегрузов. Все прояснилось чуть позже — место сбора перенесли немного дальше по дороге из-за пристального внимания властей через сотрудников автоинспекции. Проскочив конец стоявшей вдоль обочины колонны, я вынужден был сделать круг и, двигаясь навстречу колонне, заметил дым. Как потом узнал, в поле горела покрышка.

Видимо, гайцы стали развлекаться и проверять документы у водителей, дальнобойщики стали развлекаться и подожгли в поле покрышку. Все друг друга поняли, проверки документов прекратились, покрышку потушили.

Водители активно обсуждали между собой последствия введения сборов системы «Платон» для своего бизнеса, приводили конкретные примеры, договаривались стоять до последнего и требовать отмены сборов, иначе им не получится свести концы с концами.

Колонна машин:

Я, по мере возможности, вёл подрывную работу разъяснительные беседы с целью растолковать людям причины происходящего с политической точки зрения и о необходимости политизировать протест, чтобы добиться от властей поставленных дальнобойщиками целей протеста. «Требуйте отставки правительства, роспуска Думы и отмены Платона, и тогда вы получите отмену Платона», — говорил я людям. В целом могу сказать, что люди отлично понимают, что это именно Единая Россия в лице ГосДумы приняла этот закон. Услышал я и (сюрприз, сюрприз) антиПутинские высказывания, хотя сам я тему о нём не поднимал.

Услышал я и забавный пример о «гражданской импотенции». Владелец трех грузовиков рассказал, что разрешил работающим на него водителям участвовать в акции. На что услышал от них вопрос, — «а нам за это заплатят?». И был сильно зол на неготовность людей бороться за улучшение своей же жизни.

Народу прибывало:

И вот вдали показалась основная колонна большегрузов, в сопровождении машин ГАИ:

Александр Расторгуев, один из координаторов акции:

Колонна выстроилась в два ряда, скоро она двинется по дороге со скоростью «улитки» (около 10 км/час), не нарушая правил, занимая две полосы и оставляя третью для обгона.

Было сообщено, что по первоначальному маршруту, объявленному в соц. сетях, сотрудники автоинспекции расположили свои основные боевые силы в виде весовых контролей, машин проверки тех. состояния. Поэтому решено было идти другим путем, то есть доехать до ближайшего кольца с круговым движением и, развернувшись, поехать в сторону города. Однако развернуться там нам не дали, перекрыв разворот. В итоге колонна все равно развернулась, но чуть дальше, через 4 километра и двинулась Улиткой обратно в сторону Петербурга, «на Смольный».

Протестный креатив:

Увидев количество участвующих в Улитке машин, власти сильно задергались. Мимо нас носилось штук 10 машин ГАИ с проблесковыми огоньками. Ведь объявленной целью акции было выехать на КАД и уже там «поползать», что явно привело бы к транспортному коллапсу в городе. В итоге нам были передано предложение встретиться вечером с вице-губернатором. То есть предотвращать что-либо власти наши не умеют, могут только пытаться как-то решить уже существующую проблему.

Почему никто из руководства Санкт-Петербурга не приехал на место сбора дальнобойщиков?

И уже там не поговорил с людьми? Ведь все понимают, что система «Платон» не в компетенции городских властей и к ней претензий не было, пока она не стала себя вести в лучших своих традициях — во время движения, нам всячески чинились препятствия. Как выяснила «Фонтанка», 52 дальнобойщика были оштрафованы во время движения www.fontanka.ru/2015/11/23/034/

Постоянно предпринимались попытки вытеснить нас из двух рядов только в правый (то машина ГАИ останавливалась перед колонной в среднем ряду, то полосу перекрывал сотрудник автоинспекции своим телом). Однако, объехав препятствие, Улитка опять занимала две полосы.

По ходу движения, в связи с предложением от властей о диалоге, было принято решение не создавать избыточных проблем на КАДе (занять две полосы), а только по правой полосе КАДа доехать до Октяборьской набережной и там двинутся поближе к Смольному. Оставить грузовые автомобили, а уже на легковых приехать к Смольному для разговора. Сотрудники ГАИ попросили двигаться чуть быстрее, чтобы хвост колонны побыстрее ушел с КАДа, и мы пошли на это.

Но в обмен на нашу любезность, сотрудники автоинспекции стали пытаться колонну разбить, пропуская по нескольку грузовиков, а остальные останавливать. Это я пишу для понимания уровня их договороспособности. Верить нельзя, обманут!

Но не тут-то было. Водители пропущенных автомобилей останавливались и дожидались остановленных товарищей, в итоге попытки разбить колонну прекратились.

Едем по Октябрьской набережной:

В сопровождении. Уже близко к Смольному:

И вот тут власть, через своих исполнителей в очередной раз показали своё понимание ситуации. Когда есть угроза — надо идти на уступки, угроза исчезает — надо вести себя с позиции силы. Мы подъехали к Смольному, чтобы сделать фотосессию и поехать по-другому адресу, где были назначены переговоры с вице-губернатором. Однако сотрудники ГАИ не позволили нам там остановиться, стали отгонять, угрожать штрафами и другими карами.
Поэтому по мере движения к месту переговоров с вице-губернатором Николаем Бондаренко, возникла мысль, что на Караванной улице нас может ждать подобная же проблема с парковкой и подобные же провокации со стороны ГАИ. Ведь грузовики же остались с другой стороны Невы, а нас тут небольшая кучка легковых автомобилей. Поэтому было решено вернуться к Смольному и требовать встречи уже там, со всеми участниками акции, а не кулуарно в кабинете в формате «большой начальник» и «просители». В итоге за вице-губернатора отдуваться пришлось представителям полиции.

Могу сказать, что в какой-то момент была огромная вероятность приезда к Смольному фур, стоящих на той стороне Невы в ожидании. Только понимание того, что проблема лежит в федеральной ответственности, остановило уже почти начатое движение грузовиков. Уверен, что появись большегрузы у Смольного, туда бы пулей прилетело бы все руководство города.

Ребята, не доводите народ, будьте к нему ближе!

Представляю себе «картину маслом» - Петербург просыпается и новость — площадь у Смольного забита фурами с протестующими дальнобойщиками. Кстати, вот вопрос, а если собирающиеся в Москву водители, вдруг решат поехать на грузовиках к Кремлю, их как будут останавливать?

Пора уже властям браться за ум и отменять систему «Платон».

P.S.

Алексей Навальный призвал дальнобойщиков провести акцию протеста в городе Москве. Следим за развитием событий. Слава России!