О скорости проезда по России в скоростных поездах.

Якунин ушёл со своего поста. Можно подводить итоги его десятилетней деятельности. Рассмотрим скоростные поезда Российских Железных Дорог, их время в пути «из пункта, А в пункт Б», для этого используем, например, официальный сайт РЖД.

Сначала — про те, которые следовали и следуют по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Расстояние — хрестоматийные 650 километров.

1963 год. «Аврора». Время в пути — 5 часов 30 минут, позже — 5 часов ровно. Электровоз ЧС6 (производства Чехословакии) и 12 обычных вагонов.

1984 год. ЭР-200 (многострадальный отечественный скоростной электропоезд) — 4 часа 30 минут. Рекорд — 3 часа 55 минут.

2001 год. «Невский экспресс» - 4 часа 10 минут. Электровоз ЧС200 (производства Чехословакии), выпускаемый с 1974 года, позже — ЭП 20 и 12 вагонов.

2009 год. «Сапсан». (Siemens Velaro Rus) Изначально — 3 часа 35 минут, но ныне — от 3 часов 55 минут до 4 часов 45 минут. 8 поездов стоили 355 миллионов евро или около 45 миллионов евро за штуку.

2014 год. «Ласточка» (модель Siemens Desiro Rus) 5 часов ровно.

Закуплено 54 электропоезда «Ласточка» общей стоимостью 410 миллионов евро или 15 миллионов евро за сдвоенный поезд, примерно равный «Сапсану» по числу мест для пассажиров. В 3 раза дешевле «Сапсанов».

Итого за время работы Якунина реальное время проезда из Москвы в Санкт-Петербург сократилось с 4часов 10 минут до 3 часов 55минут. Т. е. всего лишь на пять процентов!

Теперь посмотрим на маршрут Москва — Нижний Новгород.

Опять по тому же принципу — время в пути. Расстояние — примерно 450 километров.

1965 год «Буревестник» (первая версия) — около 7 часов.

2002 год «Буревестник» (вторая версия) — 5 часов, позднее — 4 часа 40 минут и 4 часа 20 минут. В последние годы эксплуатации — электровоз ЭП 20 и 14-18 вагонов.

2010 год. «Сапсан» - 3 часа 55 минут.

2014 год. «Ласточка» - 4 часа ровно.

2015 год. «Стриж» - 3 часа 35 минут. Электровоз Э. П. 20 и 20 коротких вагонов испанской постройки (Talgo). Попали они на этот маршрут с отменённого маршрута Москва-Киев.

По имеющимся сведениям, эти поезда тоже дешевле «Сапсанов» примерно втрое. Правда, при меньшем числе пассажирских мест.

Итого за время работы Якунина реальное время проезда из Москвы в Нижний Новгород сократилось с 4часов 20 минут до 3 часов 35минут. Аж на семнадцать процентов.

Вот, собственно, и всё о скоростных поездах в России.

Поезд Eurostar преодолевает 490 км от Парижа до Лондона за 2 часа 15 минут.

Поезд Thalys преодолевает 300 км от Парижа до Брюсселя за 1 час 22 минуты.

От редакции: Как видно из приведённых данных, огромные финансовые вливания вовсе не гарантируют сопоставимый результат. Неэффективное управление, выражающееся в непонимании необходимости комплексного развития системы, приводит к тому, что скоростные поезда едут по устаревшим путям, тем самым не реализуя весь свой технический потенциал. За время правления “эффективного менеджера” Якунина стоимость пассажирских билетов выросла примерно в два раза относительно уровня инфляции, а вот увеличения качества услуг в такой же пропорции как-то не наблюдается.

Неразвитость инфраструктуры железнодорожных путей выражается ещё и в отсутствии многих прямых маршрутов. К примеру, непросто попасть, пользуясь ж-д. транспортом из Рязани во Владимир, это по сути можно сделать только через Москву, не попасть напрямую и из Санкт-Петербурга в Кострому. И таких примеров масса, а ведь мы пока говорим об значимых областных центрах.